Каркасный гараж своими руками

Вопрос строительства автогаража появляется у автолюбителей – собственников частных домов, которые имеют участок. Пошаговая инструкция, как каркасный гараж построить своими руками, за несколько дней и с минимальными затратами.

Из вариантов готовых схем, подбираем наиболее подходящую.

Преимущества каркасной конструкции

Популярность каркасных автогаражей объясняется рядом позитивных характеристик. Постройка автогаража с использованием дерева или металла обходится в приемлемую сумму. Прочная основа и качественное крепление частей каркаса делает подобный гараж не менее практическим и долговечным, чем кирпичные или блочные постройки.

К достоинствам каркасной установки относим следующие моменты:

• Несложность монтажа и выполнение работы самостоятельно дозволит сохранить немалые средства, которые, в противном случае, расходуем на оплату работы строительной бригады.
• Гараж строим в короткие сроки – это также заметно бережет силы и средства.
• Стоимость на строительные материалы, необходимые для работы, является сравнительно доступной.
• Небольшой размер и вес строительных материалов разрешит обойтись без привлечения специализированной техники для строительных работ, сократит автотранспортные расходы.
• Отсутствие усадки, разрешает незамедлительно после окончания стройки приступить к внутренней облицовке.
• Гараж каркас, которого состоит из древесины или из металла, на выбор автовладельца.
• Долговечность — срок эксплуатации при правильной технологии составляет десятки лет.
• Паропроницаемость древесины и фанерной обшивки — когда стены «дышат», пребывать внутри значительно комфортнее.
• Проведение тепло- и звукоизоляции без увеличения толщины конструкций. При отделке покрываем одним слоем шпаклевки.
• Оштукатуривание поверхности не нужно. Секции просто устанавливать, как и металлическую обрешетку с винтовыми соединениями.
• При этом мягкие края легче подогнать по размерам.
• Монтаж проводим в любое время года.
• Каркасный гараж под силу собрать людям, которые не владеют навыками строителя.
  Монтаж заключается в выполнении замеров, установке и креплении каркаса, а впоследствии в его обшивке.
• Материалы для стройки не являются дефицитными и продаются на строительных рынках, базах и складах.

Разновидности каркасных гаражей

Тип каркасного автогаража зависит от материала, который применяется в строительстве. Вариантов имеется несколько. Брус и металлопрофиль являются самыми распространёнными.

Каркасный гараж из дерева своими руками. Превосходства материала:

Брус является паронепроницаемым и экологичным;
показатели энергосбережения высокие;
различные виды отделки.

Гараж из дерева, будет смотреться на фоне ландшафта и дополнять удачно, как маленький домик, так и коттедж.

Недостатки:
Цена материалов будет большая.
Ряд мероприятий надо провести от гниения, по защите бруса от паразитов и обеспечить пожаробезопасность.

Металлопрофиль.
Конструкция каркасная из металлопрофиля строится быстро. Себестоимость выигрывает в данном варианте.
Такой каркасный гараж ставим без фундамента так, как вес незначителен.

Минусы:
Легко поддаётся воздействию механическому, быстро возникают вмятины;
степень теплопроводности высокая, что создаёт неудобства присутствия летом и зимой.

Разработка проекта

Сначала определяем параметры:

• Определяем бюджет.
• Показатели теоретические не совпадают с практической реализацией.
• Функциональность строения уточняем.
• Мини мастерская будет или нет. Габариты постройки от этого зависят и устройство коммуникаций.
• Продумываем перспективы.
• Гараж будет стоять отдельно или вплотную к дому.
• Стояночное машинное место совмещаем с дополнительными площадями и обзаводимся мансардой.
• Нужна ли дверь в гараж или калитка, которая встраивается в ворота.
• Каркас из какого материала соорудим, чем обошьём.
• Какую крышу предпочесть.
• Какой фундамент нужен строению.
• Планируется ли подводка в каркасный гараж: газа, воды, отопления.
• Для одного авто с кузовом седан выделяем территорию 6 на 4 метра.
• Внедорожнику будет комфортнее в гараже 6х6 метров.
• Размещаем сразу две машины, подойдёт строение с габаритами 6х8 метров.

Готовые проекты

Каркас для гаража — идеи позаимствуем у готовых схем. Несколько проектов представим, которые известны у потребителей.

Простые варианты

Варианты несложные.

Гараж из сайдинга презентуем для одного автомобиля.
С запасом для сохранения вещей и инструментов. На рассмотрение представляем проекты с функциональным наполнением:

Возвести каркасный гараж возможно из досок габаритами 6×4 м – простое построение с двускатной крышей. Фундамент устанавливается из плит бетонных. В проекте учитываем присутствие небольшого окошка для дневного освещения. Помимо ворот гаражных, устраиваем дверь для выхода на улицу. Каркасный гараж без фундамента.

Гараж с кладовой дополнительной. В проекте предусматриваем место для одного автомобиля и вспомогательного помещения, которое обустраиваем под кладовую. Окно намечаем в стене и дверь, через которую попадаем в подсобку.

Лаконичная конструкция с плоской крышей. Экономный и несложный в сооружении вариант, который устраиваем на основе мелкозаглубленного ленточного фундамента. Кровля односкатной конструкции с углом уклона. В схему подключаем окно и дверь для выхода на улицу.

Версия эконом. Конструкция 6×4 м. В нём учитываем место для одного авто. В этом помещении распланируем место для стеллажей, для сбережения инструментов и размещения стола-верстака. Входных дверей и окон не планируем.

Гараж, который соединяется с домом, сбережет материал на постройке одной стены. Превосходством представляется тот факт, что планируем ход из дома в гараж. Дверей дополнительных на улицу и окон нет. Габариты разрешают поместить автомобили, хозблок или маленькую мастерскую.

Двухместные гаражи

Каркасный гараж — двухместный. В семьях, которые живут за городом, в обиходе два автомобиля. В этой ситуации разумно строить гараж по каркасной технологии на две единицы техники.

Ниже рассматриваем варианты:

Проект каркасного автогаража 6×8 м. В нём учитываем перегородку для разъединения мест для техники. Окна проектируем на боковых стенах. Конструкция, которую рассчитываем для хранения двух автомобилей с дополнительным вспомогательным помещением. В нём устраивается кладовая для хранения вещей и мастерская. Учитывается входная дверь через кладовую. Места для автомобилей не делятся перегородкой. Ворота раздельные.

Двухместный гараж больших размеров, который является устройством с несколькими окошками и входными дверьми. Конструкция ворот общая, которую выполняем из бруса для обеспечения тепла.

Как правильно выбрать место для гаража рекомендации

Строительство каркасного гаража на этапе подготовки схемы важно учесть расположение объекта на участке. Не мешает соседям, не перекрывает проезд, не создаёт другие неудобства.

Требования, которые приводятся в СНиП 2.07.01-89

• До соседних окон расстояние составляет — 6 м.
• До границ территории расстояние составляет — 1 м.
• До стен основного одноэтажного здания расстояние составляет — 3 м, двухэтажного — 5 м.
• От цоколя либо от стен, ведём замер.
• До проезжей части расстояние составляет — не менее 3 м.
• Расстояние от здания берём с учётом требований пожарной безопасности.

Объект имеет кровельный скат, который выступает, тогда замеряем от проекции. Постройки лёгкие, которые перенести можно, к ним не относятся.

Требования носят рекомендательный характер, и за нарушение хозяин участка, не отвечает. В случае, когда постройка мешает соседям, они в праве обратиться в суд. Постройка находится возле детской площадки или закрывает окна жилого дома, решение суда будет в пользу истцов.

Для уменьшения дистанции до соседнего дома, надо заключить официальный договор с его владельцами. Этот документ обновляют каждые три года. Гараж снабжаем ящиком с песком и резервуаром с водой, а на стену вешаем щит с инвентарём и огнетушитель.

Проводка должна находиться в гофрированных шлангах. Лампы закрываем плафонами и решетками. Питание производи от отдельного распределительного щитка. Использование открытого пламени и отопительных радиаторов с незащищенными нагревательными элементами — запрещается.

При продаже участка, с соседями договор аннулируется, и придется заключать с новыми владельцами.
Каркасный гараж из бруса, который располагается на территории кооператива, должен быть не менее 7 м в длину и 5 м в ширину, согласно санитарно-техническим нормам и правилам. Минимальная высота — 3 м.

Эти нормативы также касаются крытых парковок на участках, которые специально предназначаются для строительства. Такое же расстояние берут по бокам до стенок и стеллажей.

Составление проекта на бумаге

Каркасный гараж — составляем проект на бумаге. С нюансами профессиональных проектов знакомимся и выбираем моменты, которые подходят. Идеи накидываем на бумаге. Параметры гаража определяем и наносим на схему. Размеры являются стандартными:

• 5×6 м;
• 4,5×6 м;
• 6×6 м;
• 6×8 м.

Возведению двухместного строения, предшествует выбор варианта для постройки и составление проекта на бумаге. После нанесения периметра, отмечают перегородки, размещение окон дверей и других желаемых элементов. В случае устройства подсобного помещения, для него отводится место площадью 2 м2. Потолочный уровень для удобства монтажа ворот планируется не ниже 2 м. В зависимости установленных размеров, рассчитывается количество материала.

Основные этапы работ по постройке каркасного гаража

Место для размещения отопительного оборудования, предусматриваем. Порядок работ, по возведению. Гараж каркасный, включает в себя семь этапов:

• Место для постройки подготавливаем — расчищаем строительную площадку.
• Роем котлован.
• Создаем фундамент.
• Каркас стен размечаем и собираем.
• Кровельную конструкцию создаем.
• Стены утепляем и обшиваем.
• Гаражные ворота монтируем.
• Каждый из процессов рассматриваем подробно.

Подготовка строительной площадки

Размер площадки делаем побольше периметра автогаража на 500÷600 мм с каждой из сторон – это расстояние нужно для отмостки. Площадку чистим от верхнего плодородного слоя почвы на 150÷200 мм.

Такую работу каркасной технологии проводим с помощью специальной техники или же вручную. Грунт снимается вручную с помощью двух лопат — штыковой и совковой. С помощью штыковой лопаты обозначается граница и глубина слоя почвы для снятия, этим же инструментом подрезаем и дробим. После этого грунт свободно снимаем совковой лопатой, одновременно выравниваем и трамбуем.

Фундамент под каркасную конструкцию

Делаем фундамент под каркасный гараж. Как пример рассмотрим установку несущих столбов. Несущие столбы изготавливаем такими способами:

• кирпичная кладка;
• заливка смесью с высоким содержанием крупного наполнителя стальных и асбестовых труб;
• бетонные блоки, изготовление столбов методом опалубки.

Фундамент для каркасного гаража — этапы работы.

Сначала подготавливаем площадку, выравниваем и проверяем по уровню. Перекосы не допускаем. Контуры постройки обозначаем кольями и между ними веревка, которую натягиваем. Положение столбов отмечаем пересечением веревок, которые натягиваем между краями. Углубления роем по отметкам шириной 0,25 м и глубиной 1-1,2 м. Расстояние между опорами составляет 0,8-1,2 м. Для работы используем ручной бур. Дно засыпаем щебнем и песком. Толщина каждого слоя — 10-20 см. Песок трамбуем, поливаем водой из шланга.

Опалубку опускаем в котлован. Дно выстилаем рубероидом или полиэтиленовой плёнкой. Конструкцию выравниваем. Допустимое отклонение — 5 мм. Внутрь закладываем арматуру, собранную на поверхности.

Арматура состоит из параллельных стальных стержней, которые привязываем к перпендикулярным скобам монтажной проволокой. Также применяем сварные соединения. Опалубку заполняем смесью с повышенным содержанием щебня.

Раствор схватывается в течение одного месяца. В этот период нагружать фундамент нельзя. Фундамент бетонируем при положительных температурах.

Преимуществом свайного фундамента является то, что его удобно использовать для пристроек. Плитный и ленточный было бы сложно объединить с цоколем главного здания. Между ними потребовался бы температурный шов, гасящий напряжение при деформации, которая возникает в следствии неравномерной усадки. Дом уже погрузился в грунт, а пристройка ещё не успела занять окончательное положение. Три года потребуется для этого.

Каркас гаража

Для каркасного гаража изготовим: брус, металлический профиль или же эти материалы комбинируем между собой. Для каркасного гаража, возведение каркаса стен разделяем на этапы.

Нижняя обвязка

Каркасный гараж нижняя обвязка каркаса. Детали крепим между собой, и конструкция связывается с фундаментом. Каркас соединяем при помощи сварки. Деревянные части стыкуем болтами. Нижнюю часть гаража присоединяем к фундаменту анкерами. Технология сборки каркаса комбинируют древесину с металлом.

Для самостоятельного выполняется постройки, проще нижнюю обвязку сделать деревянной.
Одновременно с нижней обвязкой готовим основание для деревянного пола. Лагами служат установленные на ребро прочные толстые доски, предварительно обрабатываем антисептиком. Пол настилаем по лагам.

Монтаж каркаса стен

Вертикальные каркасные конструкции стен, собираем и поднимаем. Дальше строить гараж намного проще с дощатого настила, чем с голой земли. Боковины из металла собирают в горизонтальном положении.
Так и сваривать легче, и сборку ведем по кондуктору. Стенка в собранном виде весит мало, установить на место можно вручную. Для гаража из дерева, стойки сразу ставят в точки, которые намечаем и фиксируем с помощью уголков и саморезов. Для большей устойчивости между стойками устанавливают распорки и перекладины.

Верхняя обвязка каркаса

Закрепление верхней обвязки. На третьем этапе делаем обвязку верхнюю. В зависимости материала, проекты, которые выбрали, изготавливаются из металла или древесины. Работы выполняются так же, как при сборке нижней обвязки с той разницей, что сверху будет кровля.

Первичная обшивка каркаса

Обшивка, которая дополнительно упрочняет каркасную конструкцию. Каркас стен упрочнить, для этого следует наружно или внутри обшить материалом: листами ОСП, профнастилом, фанерой.

Окончание данного процесса проводится после закрепление кровельного материала. К утеплению и окончательной обшивки возвращаемся после, как будет готова крыша.

Гараж из пенопласта.
Рамы — готовы, проводим утепление, звукоизоляцию и отделку. С внешней стороны подшиваем металлические листы, сайдинг, укладываем дополнительный слой гипсокартона либо проводим штукатурные работы. При необходимости поверхность грунтуем и красим. Наружную часть утепляем. Легкие постройки предназначаются для размещения автомобиля, поэтому нет необходимости в отоплении. Оно нужно для помещений, где проводим много времени — для мастерских.

Утеплитель укладываем в ячейки, закрытые полиэтиленовой пленкой. Его простилаем с нахлестом 10 см и скрепляем скотчем. Чаще применяем три вида утеплителя: минеральная вата, пенополистирол, пенополиуретан. Последний вариант наиболее функционален.

Покрытие напыляем из баллончика. Большую площадь покрыть, потребуется профессиональное оборудование. Преимуществом такого способа является то, что отсутствуют мостики холода — пустоты твердых проводников — анкеров, гвоздей и шурупов. Холод по ним легко проникает внутрь. Сверху материал закрываем герметичным слоем полиэтилена и отделываем фанерой, гипсокартоном или вагонкой.

Перекрытия каркасного гаража

Крыша гаража бывает односкатной или двухскатной. Второй вариант разрешает устроить чердачное помещение или просто подкрышное место для хранения разнообразных инструментов и материалов. Гараж из бруса своими руками. Оборудование кровли складывается из некоторых этапов работ:

•  Производство стропильной системы односкатной или двухскатной крыши.
• Скаты крыши обшиваем фанерными листами или устанавливаем необходимую разреженную обрешетку.
•  Настилаем кровельный материал.

Установка каркасной конструкции крыши. Строительство каркаса завершаем оборудованием остова крыши. Здесь тоже используем оба вида материалов. На крышах, со скатами, обрешётку выполняем доской. Обшивку крыши накладываем по дощатой обрешётке, независимо того, что послужит кровельным покрытием.

Стропила фиксируют на верхней обвязке. Доски 2,5х15 см. ставят на ребро и обрезают под нужным углом в местах сопряжения с низом и коньком. Вместо крепежей используют стальные уголки и пластины. Каждый ряд стропил размещают над стеновыми стойками. Сверху делают обрешетку, на которую монтируют кровельные материалы. Гвоздями крепят или саморезами.

Односкатная крыша изготавливается просто. Сложную стропильную систему сооружать не приходится. Уклон получаем за счёт возведения разновысотных стен. Детали скомплектовать по размерам и подписать в соответствии с последовательностью установки.

Двухскатная крыша

Гараж деревянный, стропильную систему двухскатной кровли устанавливаем двумя способами:

•  Монтаж всех частей конструкции выполняется на земле, а затем проводится монтаж готовых элементов на обвязку стен.
• Закрепление балок перекрытия и формирование скатов кровли из стропил выполняется прямо на стенах.

Второй вариант проблематичней в том, что на высоте сложно выставить отдельные элементы. Поэтому строители предпочитают подымать конструкции стропильной системы в готовом виде. Стропильную систему устанавливаем на высоте в следующем порядке:

•  Сначала устанавливаются потолочные балки перекрытия, для которых используется брус.
• Затем по фронтонным сторонам строения устанавливаются стропила, которые временно поддерживаются стойками.
• В местах пересечения стропильных ног между двумя фронтонными парами крепится коньковая доска.
• Далее отмечаем шаг установки пар стропил, которые и сформируют скаты крыши.
• Система стропил укрепляется обрешеткой из досок, которые закрепляем перпендикулярно стропилам, обрешеткой из фанерных листов или ОСП.
• После этого кладут кровельный материал.

В железной конструкции элементы кровли собираются на земле, а затем поднимаются на стены и фиксируются на верхней обвязке и прикручиваются болтами или же винтами-саморезами. Для прочности крепления отдельные соединения дополнительно прихватываются сваркой.

Односкатная крыша

Гараж с односкатной крышей — несложная конструкция так, как при монтаже отпадает потребность трудоёмкого совмещения стропильных ног на коньковой доске. На этапе, когда составляется проект, главное рассчитать угол наклона крыши. Угол наклона составляет 15÷20 градусов. Точный параметр будет зависеть от избрания кровельного материала.

От этого рассчитывается и преобладание стены одной относительно противоположной. Верхняя обвязка монтируется, на боковые или фронтальные стены, в зависимости направления ската, укладываются и укрепляются стропила, которые изготавливаем из бруса или доски. Доска в этой конструкции ставится на торец. Эти элементы монтируются с равным шагом по разметке, которую сделали заранее.

Наверху стропил фиксируются элементы обрешётки, разреженной или сплошной, зависит используем доски или листы ОСП. Этап заканчиваем настилом кровельного покрытия, которое выбрали. Стропильная система железной конструкции каркасного гаража собирается из квадратной трубы и чаще покрывается и обшивается
профилированными листами.

Пол гаража

Пол деревянный дёшево монтировать, когда крыша покрыта, а стены уже обшиты. Так доски сохраняются от намокания в случае дождя. Не шпунтованная доска, для пола используется чаще, это даёт древесине возможность изменять состояние под действием температур и влаги. Между досками настила оставляем температурный зазор 3 до 5 мм – это сохранит древесину от деформации. Доски на лагах, закрепляем и фиксируем с помощью гвоздей или саморезов.

Доски шпунтованные для пола в гараже не используют – наоборот, между ними маленький зазор

Ровную бетонированную поверхность сразу обрабатывают специальной грунтовкой глубокого проникновения, которая укрепит верхние слои бетона, упрочнит, придаст дополнительные гидрофобные качества. Пол красим, облицовываем керамической плиткой или оставляем как есть. Над созданием бетонной стяжки предстоит серьёзно поработать, когда у гаража ленточный фундамент.

Плитный фундамент хорош тем, что сразу даёт готовое основание пола.

Важный этап работы при стройке гаража — бетонирование пола. Поверхность должна быть крепкой и надёжной. В процессе эксплуатации понадобится выдерживать механические перегрузки и воздействие на поверхность влаги и агрессивных технических жидкостей.

Пол в автогараже бетонируем согласно технологии, не упускаем ни одной рекомендации. Пол в гараже бетонируем ещё до строительства стен, или у же в готовой «коробке». Вариант, заливка стяжки пола и сооружение смотровой ямы, планируется ещё на стадии строительства фундамента.

Пространство не ограничиваем стенами и крышей, на этом этапе работ. Благодаря таким обстоятельствам, воспользуемся землеройной техникой и освобождаем себя от трудоёмкого выкапывания котлована. Не возникнет проблем и с доставкой и заливкой готового бетона.

Внешняя обшивка гаража

Строительство гаража из бруса. С внешней стороны для обшивки стен используются материалы, а выбор зависит от предпочтения и финансовых возможностей собственника гаража. Металлический или виниловый сайдинг является известным из отделок или сайдинг-панели и листы профнастила стенового.

Профнастил недорогой, свободно устанавливается на каркас и защищает стены от влажности, ультрафиолета и механических нагрузок. Листы легки по весу, поэтому их можно ставить самостоятельно на деревянный брус или на каркас из профильных труб. Виниловый сайдинг, который выпускается в виде панелей или доски. Панели имитируют кирпичную или каменную кладку, у которой различные оттенки. Гараж издалека будет выглядеть солидно и респектабельно.

Это полимерный блок-хаус или металлический, который имитирует натуральный. Сруб бревенчатый, который отделали и покрыли лаком. Вариант обшивки смотрится на поверхности стен, а вид у конструкции, как у лесной избушки. Нет денег построить бревенчатый сруб, его имитируют. Панели такие превращают каркасный гараж в кирпичный. Гараж, который отделали наружно сайдингом под «корабельный брус». Вполне красивый гараж, который обшили профнастилом.

Гаражные ворота

Разновидности ворот для автогаража

Технология строительства каркасного гаража, которая разрешает установить различные по конструкции ворота — роллетные, секционные, распашные и подъёмно-поворотные.

Двустворчатые ворота распашные изготовляют самостоятельно. Остальные конструкции, производятся и устанавливаются опытными мастерами.

Гаражные ворота распашные

Распашные ворота изготавливают из металла или древесины. Профильную трубу или брус используют, для создания рамного каркаса, который обшивают железными листами, профнастилом, сайдингом или доской.
Такая конструкция обойдётся недорого, а при утеплении станет надёжной преградой холоду в зимний период.

Ширина ворот составляет 2,5 — 4 метра. При оформлении чертежа будущего каркаса, этот пункт заранее предусматриваем. Материал для каркаса и обшивки потребуется, для изготовления ворот такой, как: навесные петли для двух створок, 4 штуки, и для двери, которая размещается в одной из половин и раскрывается отдельно – ещё 2 штуки. Замок для надёжного закрытия гаража, который приобретаем, скрывается за панелью входной двери и остаётся отверстие для входа ключа.

Железные ворота из металла, являются для каркасного гаража чрезвычайно тяжёлые

Ворота, которые обшивают листовой сталью, для каркасного гаража будут чрезмерно массивными.

Деревянные ворота собрать проще или обшить лёгким профнастилом или сайдингом, в тон к остальным стенам гаража.

Плюсы и минусы каркасного гаража

Известность деревянного гаража говорит о ряде позитивных характеристик.

• Дешевизна;
• Несложность монтажа;
• Скорость возведения.

Минусом каркасных автогаражей считается:

• Пожарная опасность для деревянных строений;
• Недолговечность деревянного каркаса;
• Комфорт отсутствует внутри помещения;
• Невысокая сопротивляемость несанкционированному проникновению.

Пожара не будет, если будете следовать несложным правилам. Необработанные балки и доски прослужат не больше десяти лет. Срок службы удвоится или даже утроится, если древесина пропитается специальными химическими веществами.

Гараж, который покрыли профилированными листами — зимой холодно, а летом жарко.

Положение улучшится, когда облицуете утеплителем изнутри, в деревянном доме уютнее.